英飞凌开发HPC汽车构架

根据 3 月 13 日发布的公告，总部位于德国的芯片制造商英飞凌将与一级供应商大陆集团合作开发基于服务器的车辆架构。合作的目标是提出一个有组织和高效的电气/电子 (E/E) 架构，中央高性能计算机 (HPC) 结合几个强大的区域控制单元 (ZCU)，取代数百个单独的控制目前部署在电动汽车中的单位。英飞凌认为，采用功能强大的 ZCU 是迈向软件定义汽车的下一个决定性步骤。

在未来的 E/E 架构中，区域控制单元将车辆局部的所有电子和电气连接捆绑在一起。来自不同车辆域的数据流在 ZCU 中合并后，将被处理并通过安全的以太网连接传递到 HPC。

在安全方面，集中捆绑软件组件也提高了网络安全性和可更新性。据英飞凌称，AURIX TC4x 产品系列专注于最先进的网络安全功能，根据 ISO/SAE 21434 认证流程开发。面向量子时代，AURIX TC4x 系列还支持后量子进程，加强对量子计算机攻击的防护。

微控制器系列的一个关键元素是电阻式随机存取存储器 (PRAM) - 首次用于汽车领域。包含 PRAM 技术允许车辆软件处于待机状态，当车辆启动时，停车辅助、空调、加热和悬架等功能可在几分之一秒内可用。此外，它还可以更快、更安全地无线更新软件组件。

英飞凌汽车事业部总裁Peter Schiefer表示，与大陆集团的合作使得将RRAM技术引入汽车成为可能，而AURIX TC4x微控制器系列是下一代E/E架构的重要组成部分。

新平台在性能和接口方面具有可扩展性和模块化特性。这样做将为汽车制造商设计车辆架构提供最大的灵活性。模块化特性还将使第三方硬件和软件的集成具有成本效益。

此前，英飞凌预测，到 2027 年，大约 20% 的可用汽车将采用区域架构。到本世纪末，这个数字可能会达到 40-50%。

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